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信报调查武汉公共自行车败退南昌来年或推无桩站点【消息】

发布时间:2020-09-15 12:23:24 阅读: 来源:漩涡泵厂家

武汉公共自行车被称作“车小蓝”。

中国江西网讯信息日报记者沈冠楠报道:继鑫飞达退出后,武汉公共自行车又一次停了。日前,武汉环投公共自行车官方微信号发布公告,宣布2017年11月25日零时起,武汉公共自行车停止运营,这意味着,经历4年民营公司运营后陷入瘫痪,政府接盘后重出仅3年多的湖北武汉公共自行车“车小蓝”,又将退出江湖。据官方公开信息,此次“车小蓝”停运,主要在于武汉城内的共享单车已经70万辆,基本满足市民短距离出行的需求。 武汉的情况不是个例。与此同时,同样是民营企业退出后政府接手、与武汉公共自行车发展轨迹类似的南昌公共自行车,其现状也再度引发公众关注。我们也不由思考,在共享单车“围城”的当下,城市公共自行车是否真的迎来了“凛冬”?

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别了“车小蓝” 武汉公共自行车“二度折戟”

11月17日下午,武汉环投公共自行车官方微信号发布公告:“自2017年11月25日零时起,武汉公共自行车停止营运。”至此,运营两年多的武汉公共自行车“车小蓝”正式退出“单车江湖”。而在此之前,该市公共自行车曾遭遇过“停摆”,据公开资料,2009年4月,武汉启动公共自行车项目,采用“政府主导扶持、企业投资运营”模式,由本地民营企业鑫飞达出资建设,后来陷入“车辆少、租车难”的境地。2014年,武汉重启公共自行车项目,由市环投集团负责运营。

好景不长。随着摩拜、ofo等共享单车先后进入武汉,该市遍布70余万辆共享单车,“车小蓝”受到巨大冲击。

发展轨迹类似南昌公交公司去年接盘公共自行车项目

南昌的城市公共自行车项目也同样始于2009年。

据悉,从2009年8月开始,南昌市陆续在红谷滩新区、南昌县、高新区等区域推出了公共自行车免费租赁服务,由鑫飞达公司负责。2016年底,由于持续亏损,鑫飞达公司确定将退出红谷滩区域的公共自行车项目。 “接盘”的是国企南昌公交运输集团,2016年底,南昌公交运输集团组建子公司南昌公交顺道公共自行车科技有限公司(以下简称“公交顺道”),专项建设和运营城市公共自行车项目。截止目前,公交顺道公司已在红谷滩、经开区建成170个公共自行车租赁站点,东湖区、西湖区建成162个站点,到本月底,青云谱区70个站点也将完成投放。

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