机械网-京津冀一体化多渠道融资 将启动巨额轨道投资

随着京津冀1体化的推动，通州已成为北京副中心，随之，通州、河北、天津都将取得巨额轨道交通投资，6月30日上午，国家发改委召开新闻发布会，公布了近期对京津冀地区的计划交通建设的计划。

建成轨道上的京津冀

随着中国经济整体发展，大范围的投资建设已";箭在弦上"，通过大型工程建设，带动经济是国家发改委1步重要的举措。

6月30日上午9点半，国家发展改革委秘书长李朴民，发改委基础司巡查员李国勇接受了记者的采访。

从京津冀的角度而言，大范围的轨道交通计划已初具范围。

";京津冀协同发展是我们国家提出的3大战略之1，我们司负责京津冀交通1体化，这块用专家的话讲是‘轨道上的京津冀’，这块的轨道交通确切比较发达。从干线铁路来说，我们已有京广、京沪高速铁路，目前我们正在建设由北京到沈阳、呼和浩特到张家口、北京到张家口铁路。"李国勇表示。

不但如此，";为了配合首都新机场的建设，北京到霸州的铁路今年也要开工建设，我们认为它标准比较高，应当可以叫高铁。还有张家口到大同铁路，整体看，我们铁路这块比较发达。我们最近也在探索利用既有的干线铁路发挥市郊铁路的功能。大家可能也知道，通往燕郊的市郊列车，利用京哈线来实现。"

在城际铁路方面，2004年国务院就批准过京津冀地区的城际轨道交通的发展，京津城际铁路已建成癫痫病可以根治吗，其他项目现在正在陆续组织实行。

目前根据新的京津冀协同发展的要求，发改委正在重新编制计划。

";最近要报来，今年还要开工北京到唐山的城际铁路，但是标准会高1些，用350千米的时速。京津冀协同发展以后，京津冀3地加上铁路总公司组建了1个京津冀城际投资公司，专门负责京津冀地区的城际铁路建设，而且以地方为主，铁路总公司持有10%的股分，京津冀3地各占30%股分。"

另外发改委还在北京、石家庄、天津城市内部的轨道交通问题上，大作文章。

";3个城市的轨道交通计划，我们也在不断完善，北京市正在调剂增加，石家庄和天津市也是属于两个省会城市，做得比较好。估计到2020年，这3个城市的轨道交通能够到达1500千米左右，应当处在世界发展的领先水平上。我们下1步想把这3个层次的轨道交通之间做好衔接，真正着力打造好‘轨道上的京津冀’。"

将多渠道融资

据了解，轨道交通的投资特别地铁的投资比较大，每千米造价现在已从5亿元上升到7亿、8亿元，而北京市更贵，乃至超过10亿元，比如16号线1千米12亿，造价很高，筹资需求量很大。";1025"每一年投产300千米到400千米，每一年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。

因此，建设城市轨道交通是有门坎的，2003年国务院推出81号文件，城市的GDp要超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流强度每千米要3万人以上才能够修地铁，由于地铁造价比较高，";我们过去地面的轻轨平均造价是1千米3个亿，比高铁还贵，现在高铁1千米不到2个亿。地下的轨道，过去是5个亿1千米，不同的区域不同的造价。北京有些地方征地拆迁比较贵，所以造价比较高。"李国勇表示。

现在经国务院批准有39个城市，总的计划里程超过7300千米。截止目前，已有22个城市开通了轨道交通运营里程2764千米，其中北京、上海都已超过500千米以上，名列世界第1第2位。

张罗地铁建设资金成了当务之急。

各个城市对轨道交通的投入也是不遗余力，由于城市有自己的经济账。

据了解，1千米地铁大概能提供60个就业岗位。1个城市建成1条地铁线，很快就可以构成1个2000人左右的大型企业。如果";1035"再建设2000多千米，那末2020年将到达6000千米白癜风的常见并发症有哪些。";1035"从2500千米到达6000千米，将可以增加10几万的就业岗位。所以我们觉得推出城市轨道交通的工程包，对经济发展的支持、对城市化的建设作用是非常巨大的。正由于如此，大家也都知道各地市长和书记都非常关心城市轨道交通的建设，都是把它作为1个重要的抓手，我们也很欣喜地看到最近很多地方政府，像成都、深圳加大了投资力度，我刚从深圳回来，深圳市委市政府今年又给深圳市地铁投入了300亿，成都地铁去年开始就陆续加大投入。北上广是经济实力比较强的，每一年有好几百亿的资本金注入，所以城市轨道交通这1块建设总的来说是比较快的。"李国勇表示。

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